新能源乘用車補貼
直觀的看新政中，度電補貼由2018年的1200元/W降低至550元/W ;續航里程簡化為250≤R <400km和R≥400km兩檔，且補貼分別出現了大幅度下降。
而細節要求中，進一步增強 了各項性能指標，主要點如下:
1、30分鐘最高車速不低于100km/h ;
2、工況法續駛里程不低于250 km ，插電式混合動力(含增程式)工況法續駛里程不低于50 km ;
3、動力電池系統的質量能量密度不低于125Wh/kg ， 125(含)-140Wh/kg的車型按0.8倍補貼，140(含)- 160Wh/kg的車型按0.9倍補貼， 160Wh/kg及以上的車型按1倍補貼;
4、按照能耗優化提升10~20%、20%~35%、 35%以上三檔，分別對應0.8、1、 1.1 三種補貼系數;總體而言，乘用車補貼退坡幅度在50%以上，若考慮到地補取消的影響，則實際退坡幅度在70%左右，此前市場預估的的幅度是40%- 50%間，政策的嚴苛程度超出了市場預判。
